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9to5Macが、AppleとHyundai Motor（現代自動車）は3月までに自動運転車についての提携契約を締結し、2024年頃に米国で生産を開始する計画のようだと伝えています。
Reutersによると、Korea IT Newsが業界関係者の話として、両社はHyundai傘下のKia Motors（起亜自動車）社の米国ジョージア州の工場、または、共同出資による米国の新工場で、2024年に10万台、フル操業で年間40万台の自動運転車を生産する計画であると報じていたそうですが、現在は生産拠点や生産台数などの具体的な内容は削除されているとのことです。
Korea IT Newsは、AppleとHyundaiはApple Carのベータバージョンを2022年に公開する計画とも報じていたそうです。
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［更新］Bloombergの続報によると、Hyundaiは自動運転車の開発についてAppleと協議中であるとの声明を、「自動運転電気自動車の開発について複数の潜在的パートナーから接触があった」という内容に変更し、Appleへの言及を削除したとのことです。
Bloombergが、Appleが韓国Hyundai社と自動運転車の開発について協議を行なっていると報じています。
Hyundaiは本日、「AppleとHyundaiは協議中ではあるものの、初期段階で何も決まっていない」との声明を発表しています。
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先月、Appleは2024年に自動運転車の生産を開始するようだと報じていました。
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Apple Inc.が、年末年始にApp Storeが売上記録を更新したと発表しています。
2020年の12月24日（木）から12月31日（木）までのApp Storeの売上は過去最高の18億ドルを記録し、2021年1月1日（金）は単日売上で過去記録となる5億4,000万ドルに達したとのことです。
App Storeは2008年の立ち上げ以来、累計で2,000億ドル以上の利益をもたらしています。
昨シーズンの売上は、クリスマスイブから大晦日までが14億2,000万ドル、元日は3億8,600万ドルでした。
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9to5Macが、今年発売される新しい「iPhone」の上位モデルは、ProMotionや常時表示をサポートするLTPO（低温多結晶酸化物）技術を搭載するようだと伝えています。
韓国メディアのThe Elecは、韓国Samsung Display社が「iPhone 13 Pro」向けLTPO OLEDディスプレイの独占サプライヤーになることがわかったと報じています。
リフレッシュレートをダイナミックに変更するLTPO技術は、120Hz駆動のProMotionや常時表示を実現するもので、Apple Watch Series 5以降にも採用されています。
The Elecによると、Appleは2022年発売のiPhoneで全モデルにLTPO OLEDを搭載する計画のようです。
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Apple Inc.が、College Futures Foundationの社長兼CEOであるモニカ・ ロザーノ氏がAppleの取締役に選任されたと発表しています。
モニカ・ ロザーノ氏は、College Futures Foundationに入社するまでの30年間、米国最大のスペイン語新聞「La Opinión」でエディターとパブリッシャーを担当し、親会社であるImpreMedia社の会長兼CEOを務めていました。
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MacRumorsが、Appleは今年、紛失防止タグやARデバイスなどを発売する計画のようだと伝えています。
アナリストのミンチー・クオ氏はリサーチノートで、Appleの2021年の新製品として、紛失防止タグ「AirTags」、AR（拡張現実）デバイス、新しい「AirPods」、新しいAppleシリコン搭載Mac、初のミニLEDディスプレイ搭載デバイスを挙げているとのことです。
ARデバイスについては詳述されていないそうですが、クオ氏は以前、AppleがARグラスを開発していると述べていました。
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Reutersは先週、Appleが2024年から自動運転車の製造開始を目指していると報じていましたが、MacRumorsによるとアナリストのミンチー・クオ氏はこれについて否定的な見解を示しています。
「これまでAppleの自動運転車が2023〜2025年に登場すると予想していたが、最新の調査では現在の開発スケジュールは不明で、今年開発が始まって全てがうまくいったとしても、発売は早くとも2025〜2027年になるだろう。EV/自動運転車市場の変化やAppleの高品質基準により、発売スケジュールが2028年以降に延期されたとしても驚かない。」とクオ氏は述べています。
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9to5Macが、Appleは2024年にも画期的なバッテリー技術を搭載した自動運転車の製造を開始するようだと伝えています。
Reutersは情報筋の話として、Appleが2014年から開発を進めている自動運転車は、コストを大幅に抑え、航続可能距離を延ばす新しいバッテリー技術を搭載する予定で、材料を固定するポーチやモジュールを廃止することでバッテリーパック内のスペースを確保して、個々のセルを大きくする「モノセル」デザインを採用すると報じています。
また、リチウムイオンバッテリーよりも安全なLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーの採用も検討されているとのことです。
他の情報筋によると、Appleの自動運転車には、iPhone/iPadにも採用されているLiDARセンサーが複数搭載されるようです。
Appleは2024年の製造開始を目指しているそうですが、新型コロナウイルスの影響で2025年以降になる可能性もあるとしています。
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9to5Macが、iOS 14.4 betaではU1チップを搭載したHomePod miniで新しいHandoff（連係）機能を利用できるようになっていると伝えています。
これまでのHandoff機能は、iPhoneをHomePodに近づけると再生中の音楽や通話中の電話を転送し、転送が成功するとiPhoneの上部にバナーで通知されますが、iOS 14.4とHomePodソフトウェア 14.4のベータ版では、iPhone 12/11をHomePod miniに近づけると触覚フィードバックを提供するTaptic Engineが作動して通知のバナーが表示され、近づくにつれてフィードバックが大きくなり、バナーはフルサイズ表示に切り替わるようになっているとのことです。